康乾配资省时又省钱，穗港汽车出口快线启动

6月30日上午，在即将迎来香港回归祖国28周年之际，伴随船舶一声长笛，52辆出口香港地区的新能源汽车，在广州海关所属南沙海关的监管下康乾配资，从海关出口监管仓驶出，搭乘“穗港汽车01”号滚装船出口至香港地区。

这不仅是满载汽车的出口货轮，更是穗港同心、破浪前行的合作新航船！

在广州市、香港海关、广州海关、香港中联办等有关部门，香港汽车经销商代表、运营方代表以及多家国内外媒体共同见证下，“穗港汽车出口快线”在南沙汽车口岸顺利启动，标志着内地与香港汽车贸易合作迈入全新阶段。

南沙区委副书记、代理区长岳阳在启动仪式上表示，南沙正全力推动海港、空港、数港、金融港、人才港“五港联动”发展策略，以高水平开放链接全球；今天落地的“穗港汽车出口快线”，既是南沙充分发挥汽车口岸资源优势的生动实践、深化粤港汽车贸易合作的重要举措，更是落实国家战略部署、服务粤港澳大湾区高质量发展、推动粤港澳大湾区规则衔接和机制对接取得的又一标志性成果。

香港汽车市场需求巨大

“穗港汽车出口快线”应运而生

据了解，香港汽车市场完全依赖进口，年进口量约5—6万辆，主要来自日本、欧洲、中国等国家和地区，传统能源车以丰田、奔驰、宝马等品牌占据主导地位。

新能源车占全年新车注册量的30%—40%，主要品牌为比亚迪（BYD）、特斯拉（Tesla）、小鹏、蔚来、广汽埃安等。自2023年7月南沙—香港出口汽车业务合作正式开展以来，已开通“穗港汽车01”滚装船营运航线（南沙—香港）。2024年经南沙口岸出口香港地区新能源汽车出口超1.2万辆，增长近两倍，约占内地对香港地区出口汽车的一半，其中新能源汽车车型占比90%以上。

根据香港现有法例，香港进口汽车需在入境香港后启动海关申报和上牌等手续。

据企业称，车辆在港堆存时间约需30天。随着香港堆存仓储等成本持续增高，业界对促进新能源汽车出口提出新的期盼和诉求。

鉴于香港对内地新能源汽车需求持续增长的形势，为响应业界呼声，破解贸易难题，广州海关积极对接香港海关，联动优化汽车出口流程，“以点带面”推进规则衔接机制对接；广州市商务部门、南沙区政府高度重视、全力支持，配合广州海关做了大量卓有成效的务实工作；在香港中联办大力支持下，香港海关积极创新提前申报和预先审核模式，会同香港相关部门解决了一系列难点堵点问题；在各方通力协作下，最终形成“穗港汽车出口快线”项目。

“‘穗港汽车出口快线’合作模式下，内地出口至香港地区的汽车康乾配资，可在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内。”广州海关所属南沙海关副关长林睦俊表示，该模式进一步降低内地输港新能源汽车终端成本，增进香港市民福祉，同时也为粤港开放合作进一步拓展空间。

“国产新能源汽车出口香港地区后，在获得上牌资质前需等候约3周时间，仓储成本较高。”南沙汽车码头有限公司总经理鹿涛表示，“穗港汽车出口快线”模式下，公司出口香港地区的车辆在未抵港前即可提前办理申报及审批手续，等待港方完成车辆资质审批后再将车辆运输出境，有效降低了经营成本。

据测算，新模式下输港汽车在港仓储成本可节省约70%。按照该公司2024年的出口量来计算，一年可节省2000多万元人民币。

今天启航的“穗港汽车出口快线”，意义非凡。该快线是一条“降本增效的黄金线”——通关时间企业物流成本大幅缩减；是一条“规则创新的试验线”——穗港两地海关及香港相关部门打破壁垒，让申报流程更智能、流程更顺畅；更是一条“民心相通的幸福线”——未来香港街头的新能源车更多、更实惠，大湾区老百姓都能共享“中国制造”的红利。

广州前5月汽车出口

大幅增长近3成

广州这座“中国汽车之都”，2024年汽车产量超250万辆，每年生产汽车首尾相连能从地球南极排到北极。同时，广州高度重视汽车出口，构筑支持汽车出口服务保障矩阵，不断强化南沙港国际航线资源和南沙汽车码头优势，已成为粤港澳大湾区汽车贸易枢纽。

据了解，2024年，广州市汽车出口量突破15万辆，出口金额180亿元，同比分别增长53%、41%。今年前5个月，又交出出口7.4万辆、增长29%的亮眼成绩。这背后，是5个国家级汽车出口基地的“一站式”护航，更是穗港两地携手打通“出海通道”的决心，去年内地城市每2辆出口香港的新能源汽车，就有1辆从南沙港出发。

值得关注的是，南沙汽车出口发展强劲。2024年经南沙汽车口岸出口汽车25万辆，同比增长39%；2025年1—5月出口汽车21.7万辆，同比增长56%。目前，南沙已聚集广车外综服汽车出口服务基地、中国（广州）汽车出口基地、唯普云、蓝威达等4家汽车出口服务基地，向全省二手车出口企业提供“新车上牌+转移待出口+车辆注销”等“一站式”服务；筹备成立大湾区汽车产业出口联盟，打造大湾区汽车出口推广名片，持续推动南沙汽车口岸高质量发展。

南沙汽车口岸由南沙汽车码头、海嘉汽车码头、近洋汽车码头共同组成，码头岸线长2.4千米，现拥有8个3万—7万吨级滚装汽车专用泊位，年通过能力超300万辆，可停靠目前国际上最大型汽车滚装船，配套建有约161万平方米商品车堆场，其中包括总面积23万平方米的汽车立体库，是全国规模最大滚装码头集群、华南地区最大滚装汽车枢纽港区。